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| Partie | Bande de roulement |
| Description | Partie du pneu qui est en contact permanent avec l’asphalte. |
| Partie | Carcasse |
| Description | Structure interne qui donne sa forme et sa résistance au pneu. |
| Partie | Chambre à air |
| Description | Boyau maintenant l’intérieur de la roue étanche, empêchant toute fuite entre le pneu et la jante. |
| Partie | Contrepoids |
| Description | Cela permet d'équilibrer les roues afin d’isoler les vibrations liées à la conduite. |
| Partie | Enjoliveur |
| Description | Pièce sans rôle fonctionnel qui orne la roue. |
| Partie | Épaule |
| Description | Il s’agit de la partie la plus extérieure de la bande de roulement, qui s’étend vers le flanc du pneu. |
| Partie | Flanc |
| Description | Partie latérale d'un pneu qui en protège la carcasse. |
| Partie | Jante |
| Description | Partie centrale sur laquelle les autres pièces sont fixées. Aussi appelée disque de roue. |
| Partie | Moyeu |
| Description | Il se trouve au milieu des disques de roue et sert de liaison entre la roue et l’axe moteur. |
| Partie | Pneu |
| Description | Enveloppe en caoutchouc contenant de l'air et entourant le disque de roue. |
| Partie | Tringle |
| Description | Tige métallique chargée de relier le pneu à la jante, d’être en contact avec la jante et d’assurer la cohésion de l’ensemble malgré les frottements. |
| Partie | Valve |
| Description | Petite soupape à clapet obturant l'orifice de gonflage d'une chambre à air. |