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Ferdinand Verbiest (1623-1688) (1 / 11)
| Nom | Ferdinand Verbiest |
| Description | Ce missionnaire jésuite et mathématicien belge eut une grande influence à la cour de l'empereur de Chine. Il fut le premier à concevoir, sous la forme d'un jouet, un véhicule automobile à vapeur, constitué d'une bouilloire et muni d'une roue à aubes. |
Denis Papin (1647-1713) (2 / 11)
| Nom | Denis Papin |
| Description | Ce physicien et mathématicien français est notamment connu pour ses travaux sur la "machine à vapeur". Il mit en évidence, avec la collaboration de Huygens, le principe du moteur à combustion et explosion. |
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Crédits image : Branor Domaine public |
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Nicolas Joseph Cugnot (1725-1804) (3 / 11)
| Nom | Nicolas Joseph Cugnot |
| Description | Cet ingénieur militaire français est connu pour avoir conçu et réalisé le premier véhicule automobile jamais construit. Son "fardier à vapeur", atteignant la vitesse de 4 km/h, consistait en un chariot sur lequel il monta une chaudière à vapeur. |
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Crédits image : Fosse Domaine public |
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François Isaac de Rivaz (1752-1828) (4 / 11)
| Nom | François Isaac de Rivaz |
| Description | Cet officier d'artillerie et homme politique suisse, fils d'inventeur, est resté connu pour son invention du moteur à combustion interne. Sa machine, préfigurant les moteurs modernes, comportait un dispositif d'allumage et fonctionnait à l'hydrogène. |
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Crédits image : Antoine Hecht Domaine public |
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Richard Trevithick (1771-1833) (5 / 11)
| Nom | Richard Trevithick |
| Description | Cet inventeur britannique développa la voiture à vapeur à haute pression avec laquelle il transporta des passagers. N'obtenant pas le succès escompté, il se tourna ensuite vers le chemin de fer et construisit la première locomotive à vapeur. |
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Crédits image : John Linnell Domaine public |
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Alphonse Etienne Beau de Rochas (1815-1893) (6 / 11)
| Nom | Alphonse Etienne Beau de Rochas |
| Description | Cet ingénieur français fit breveter le cycle thermodynamique des moteurs à quatre temps se décomposant en admission, compression, explosion et échappement. Il travailla également sur le moteur à réaction, devinant ses immenses possibilités. |
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Crédits image : Skblzz1 Domaine public |
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Étienne Lenoir (1822-1900) (7 / 11)
| Nom | Étienne Lenoir |
| Description | Cet inventeur franco-belge autodidacte déposa de nombreux brevets dans des domaines divers. Il est surtout connu pour avoir inventé le premier moteur à allumage commandé par bougie et utilisant du gaz de houille comme carburant. |
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Crédits image : E. Thomas — Louis Figuier Domaine public |
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George Brayton (1830-1892) (8 / 11)
| Nom | George Brayton |
| Description | Ce mécanicien américain est connu pour avoir élaboré un processus de combustion basé sur le principe d'une turbine à gaz. Un cycle thermodynamique porte son nom et on considère qu'il réalisa la première version commerciale d'un moteur à essence. |
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Crédits image : Imotorhead64 CC BY-SA 3.0 |
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Nikolaus Otto (1832-1891) (9 / 11)
| Nom | Nikolaus Otto |
| Description | Cet inventeur allemand produisit le premier moteur à quatre temps basé sur un cycle qui porte son nom. Son intention en restera cependant au stade de machine d'atelier jusqu'à ce que Gottlieb Daimler ne réalise un moteur à carter pour l'industrie. |
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Crédits image : Michiel1972 Domaine public |
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Amédée Bollée (1844-1917) (10 / 11)
| Nom | Amédée Bollée |
| Description | Cet inventeur sarthois est considéré comme le premier constructeur à avoir commercialisé des automobiles. Sa première voiture à vapeur, "l'Obéissante", disposait déjà de la plupart des solutions mécaniques de l'automobile du futur. |
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Crédits image : Pierre Souvestre Domaine public |
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Léon Serpollet (1858-1907) (11 / 11)
| Nom | Léon Serpollet |
| Description | Cet industriel français est le constructeur de la première automobile industrielle à vapeur. Son "tricycle à vapeur" obtint une autorisation de circulation dans Paris et on considère que ce document constitue le premier permis de conduire français. |
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Crédits image : Jules Beau Domaine public |
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